カンパニョーロ Veloce 10 速カセットは、トラクションと迅速なシフト、ウルトラ ドライブ (tm) デザインのおかげで完全な同期を実現しています。

FS 1 集中は非常にきれいな清らかな表面の葉はユニークな複雑な生分解性の液体の原料です。他のクリーナーは、安全にきれいにする能力をしています。
サブ ナノ分子レベルでの設計、FS 1、それ以外の場合にドロップするまたは洗浄、すすぎ後置き去りにされる任意のサイズの固体粒子がありません。

FS 1 は含まれません。
コースティックス法、酸、溶剤、メタけい酸塩、研磨剤またはシリコン
FS を-1 を使用しても安全です。
ショック ユニット、ディスク ブレーキ、アルミニウム、鋼、炭素繊維、複合材料、プラスチック、デカール、ゴム、皮革
非積極的な性質のため、FS 1 集中、ディグリーザーとしてきちんと使用またはフォーム FS 10 自転車クリーナー 10 水で希釈しました。

オム 1 K を使用して炭素これらのバーは、超軽量、エアロ、人間工学に基づいた新しい XFC 炭素、完璧なハンドルバー ピナレロ ドグマ F8 と Gan のフレームを作るします。特大取り付け部剛性と耐久性。快適さのため楕円形の横断セクション。小形ベンド滴と短い最新世代のインテグレーテッド シフターと最高の人間工学のために達する。これらの handebars は外で測定される外に。

ほとんどジャガー エアロ XFC 1 K カーボン ハンドル仕様

• 利用可能なサイズ 40/42/44/46 cm 外外に
• カラー マット ブラックまたは光沢のあるホワイト
• オム 1 K
• 125 mm をドロップします。
• 80 mm に達する
• 重量 245gr
• クランプ ø 31.6 mm

ハブ FH04 - ハブ DC22 を無料ホワイトその他 337000402001

ダブル カップとコーンを密封しました。

105 に合うように設計された完全な OPTISLICK ギア ケーブル セット 5800 と Tiagra 4700 歯車します。新しい歯車を継ぎ手またはあなたのギアのケーブルを完全にオーバー ホールが容易になることができませんでした - あなたが 1 つのパックに必要なすべてです。

シマノ 105 5800 道路ギア ケーブル セット ブラック

• 1.2 mm OPTISLICK の内部配線 (2 x 2100 mm)、および sp 41 (1 × 1700 mm)、完全なバイクのためケーシング外側が含まれますすべてのエンド キャップと
• OPTISLICK は、ステンレス鋼ワイヤー葉滑らかな表面の低摩擦のため、摺動抵抗を低減するコーティングされて電気
• 外側のケーシングは、ケーブルの摩擦を減少させる低摩擦シリコン グリスその長さに沿って内部潤滑します。
• SP 41 外側のケーシングを使用して特別な方向傷建設プロセスは、正確かつ迅速にシフトの動きを送信する軸硬いケーブル
• インナー ワイヤの円滑な運営を支援するポリマー シース外側のケーシングが並んでください。

暖かく、ドライで冷たい、ぬれた冬に快適な手を保つためにプリマロフト � スポーツ絶縁技術の建設。余分なグリップのための指の先端にシフター向けシリコーン印刷。高密度 EVA 発泡体完璧なグリップとコントロールの優れた振動吸収との最小の厚みと建設を埋めます。黒またはブラック/レッドの 2 色、XS から XXL までのサイズ 6 で使用できます。

マビックのキシリウム プロ熱手袋機能

• エルゴをカットします。
• フィンガー グリップ
• エルゴ プロ パーム
• 長いカフ手袋
• 反射ハイライト
• タッチ スクリーン対応
• 調整幅のカフ タブ
• マイクロファイバー水分ウィッキング親指を挿入します。

アッソス待望 ASSOS 絶縁体作りからの新しいイニシアチブ。メインのトップ衣服、アッソス対話体の絶縁体、ショートの上に直接または、climaRange によって、長い袖としてそれを使用します。

もちろん、falkenZahn、それ以上で着てもあなたに乗るが進むにつれて離陸できるように、短いまたは長い袖ジャージーのミッションの範囲を拡張する理想的なツールです。

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超コンパクト、手ポンプのサイズでポンプ効率のためのフロアします。軽量 CNC 加工アルミ砲身、ピストン、ベース、T ハンドルは高圧 (最大 160 psi) アプリケーションに最適です。長い、汎用性の高いホースは、ポンプの利便性を向上させます。

Lezyne マイクロ床ドライブ HPG ポンプ V2 ABSは一括または重量なし機能をポンプに行く留学許可を追跡する場合に最適です。ステンレス鋼の足のペグは、使用中にポンプを安定させます。HPG バージョンの機能には、圧力計 (表示) が統合されています。ABS フリップ スレッド チャックは、仏式 (プレスタ) またはシュリーダーのバルブを備えています。複合マトリックス フレーム マウントが含まれています。

Lezyne マイクロ床ドライブ HPG ポンプ V2 ABS 仕様

• 最大圧 160 psi/11bar
• HPG 長さ 300 mm
• HPG 重量 194 g
• ステンレス足釘
• ABS フリップ スレッド チャック
• 簡易 CNC アルミ削り出し砲身
• 複合マトリックス フレーム マウントが含まれています。

オークリーの遺産性能の革新技術の進歩でインテルの専門知識と組み合わせることで、レーダーのペースは年を研究開発専用パートナーシップの勝利です。

オークリー レーダー ペース サングラスリアルタイム音声活性化独自のトレーニング プログラムを作成するシステムをコーチングあなたのパフォーマンスを追跡し、瞬間にコーチします。

オークリー レーダー サングラス機能ペース

• 組を外部センサー出力、時間、速度、ケイデンス、距離、時間など、センサー データ統合およびインテル ・ テクノロジーを使用して
• 内部センサーの加速度計、ジャイロ、圧力、湿度、および近接
• 単純なタップとスワイプ制御機能の寺院のタッチパッド - ボリューム、コントロール音楽とペアになっている電話機から呼び出しを調整します。
• 音声コマンドの有効なマイクロホン アレイ
• 防水 IPX5 まで
• 任意の環境でパフォーマンスを最適化する交換レンズ: プリズム道路レンズを最適化し、視力をシャープに
• 高質量と高速度衝撃の ANSI Z87.1 試験方法に基づく衝撃保護
• 保護の特定のスポーツ Oakley ソフトボールト余分なレンズの能力に含まれています。
• USB ポートを介して充電式

オークリー レーダー サングラス ペースが含まれています

• ペース レーダー
• 2 耳ブーム
• 低光の条件のための明確なレンズ
• 道路プリズム レンズ
• 眼鏡ケース
• Microbag
• 2 鼻パッド
• エアロ クリップ
• マイクロ USB ケーブル
• クイック スタート ガイド

非常に柔らかい、高断熱のアッソス RX 生地から作られる、スティンガー キャップ寒い日に、6 ℃ (43) の下にあなたの頭を暖かく保つには最適です。

1 つのサイズ

80% ポリアミド、20 ％、エラステイン

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交換用軸受のマヴィックのホイール ハブ

コード： 6901

この BB をシマノなどより多くの従来の 24 mm クランクを実行するあなたの BB30 フレームに変換することができます。これは、2 の半分をフレームにタイトなプルすることができます賢いスレッド内部のスリーブです。

24 mm コンバーター鋼道路フィーチャにローター BB30mm

• 鋼製支承
• 新しい高度な非接触 Laberynth シールは、ほこり、水や泥に対する比類のない保護とバターのような滑らかな回転を与える
• 道路鋼バージョン
• 重量 65gms

本物のシマノ交換部品。

このフレームは、快適性と軽量のパッケージで敏捷性のため設計されました。これだけ、クラブ、スポーツ ライダーですがそれの厳しい 7 mm 中退最大タイヤのクリアランスを与えるブレーキ ブリッジしながら簡単にラック ・ マッドガードの滞在に対応する二重 eyeletted であるおかげでツーリングのライダーにアピールするない.新しい 'トレーサー 1.5' テーパ 1.5 モノコック カーボン フォーク アイレットとのクリアランスのみ 450 g の重量を量るフルサイズ' 警備員と長いドロップ ノギス。

キネシス Racelight GF チタン V3 フレーム セットが全く新しいテーパー ヘッド チューブです。ビレットから加工そして 'キネシス英国' アイコンが刻まれています。シートステイは、長距離にわたって絹のような滑らかな快適さを提供する 2 メートルの半径の曲線です。チェーン滞在は深いセクションを安定性のための BB でワイド設定。すべてのアイレットが溶接されていないリベット、決して緩んでくるので。速度での安定性の増加の BB の降下、コーナリングやより良い精度に適合。

キネシス Racelight GF チタン V3 フレーム セットは、加熱重合デカールを終える磨いた手を持っています。チューブ アジャスターを含むすべてのストップがマイナス ケーブルがはるかに容易にサービスを作る、アジャスターは高品質アルマイト合金です。ホイールが出ているときにチェーンをきちんと保持する角形シートステーに 'チェーンのキーパーを' があります。

キネシス Racelight GF チタン V3 フレーム セット機能

• エアロ グレード起毛 Ti3AL/2.5 v フレーム
• テーパー マッチングのフルカーボン フォークで粉砕されたヘッド チューブ。
• 内部ケーブル ルーティング ケーブル、電子機器用電線
• 統合のマッドガードとラック マウント
• 素晴らしいタイヤ ワイド タイヤとフェンダーのクリアランス

キネシス Racelight GF チタン V3 フレーム セット仕様

• 統合されたテーパー型のヘッドセットとテーパーの粉砕されたヘッド チューブ
• 31.6 mm のシートポストのフィッティング
• 34.9 mm 座席クランプ (Ti および Ti ボルト付属)
• 30 mm タイヤのクリアランス
• 長いドロップ 47 ~ 57 mm
• サイズ: 48、51、54、55.5、57、60、63 cm
• フォーク 'トレーサー' フル カーボン モノコック、テーパ ステアラー
• フレーム カラー Ti クランプ
• FSA テーパ 1.5 ヘッドセット
• アルマイト合金アジャスター
• ステンレス ボトル ボルト

この高速かつ快適なトライアスロン バイクは、初心者またはすべてのトライアスリート、若いまたは古い、経験豊富なニーズを満たすために設計されています。また、実績のある空気力学、トライアスロン特有の形状のおかげで E 117 トライあなたすべての挑戦に上昇し、あなたのパスに、あらゆる障害を克服することができます。競争のレベルに関係なく、あなたのサービスで本当に驚くべきバイク。すべてのレースをあなたの完璧な同盟国。

アルゴン 18 E 117 トライ Ultegra 6800 自転車 2016年の特徴

空力 E 119 フレームの開発から採用します。

パフォーマンス炭素レイアップがピークの性能と低体重のために設計されています。

すでに実績のある窒素フォークからフォーク デザイン。

E 119 と同じジオメトリを共有します。

空力フレーム、フォーク、シート ポスト
真風の条件 (5 � ~ 20 � ヨー角度) で E 118 次として、エアロ

高性能カーボン複合材
重量と剛性の最適なに完璧にマッチ

実績のある空力ブレーキ システム。
前線への影響を最小限に抑え、ドラッグを低減

プレス フィット 3 D システム
すべてのライダーのハンドルバーの高さの最適な調整を与えるすべてのフレーム サイズの 3 ヘッド チューブの高さを提供することで位置決めの柔軟性を拡張/フロント エンドの剛性増加 +5 %15 ミリメートルで、+11% 対標準スペーサー 25 mm で

UCI の承認
すべての組合に倣ってインターナショナル レースで承認されたモデル

旅行向け
ない複雑なハードウェア、簡単に取り外し可能なコックピットとホイール

サイズ特有の形状
すべてのサイズでフレームごとに人間工学に基づいたフィット感をバランスよく

最適なバランス
優れた空力特性、追加された快適さ、軽さ、剛性、すべてを 1 つの完全に統合されたパッケージにロールバック

アルゴン 18 E 117 トライ Ultegra 6800 バイク 2016年仕様

• E117 フレーム セット
• フルカーボン フォーク
• カーボン シートポスト ASP-7050
• ヘッドセット無し 37E + 独自の 3 D アルゴン 18
• 色ブラック
• リアの変速機シマノ Ultegra 11 スピード
• フロントディレーラー シマノ Ultegra 11 スピード
• シフター シマノ Ultegra 11 スピード
• ブレーキ キャリパー シマノ Ultegra 11 スピード
• クランク シマノ Ultegra 11 スピード
• アルゴン 18 独自の空力と統合されたブレーキ
• ホイール フルクラム レーシング クアトロ
• タイヤ ヴィットリア ルビノ Pro
• ARX を幹プロ
• ハンドルバー Vola チーム ステルス
• サドル Prologo 名護トライ 40
• Prologo プレーン タッチをテープします。

これはクオークの技術進歩の 10 年間を体現し、デュアル Bluetooth 低エネルギーと ANT + ワイヤレス データ転送、新しい Qalvin BLE アプリとの互換性 BB386EVO ボトムブ ラケットなどの新機能を追加します。

Quarq Sram Red DZero パワー メーター クランクの特徴とメリット

• Exogram 炭素繊維クランク ・ アーム。
• Bluetooth 低エネルギー技術と ANT + ワイヤレス データ転送。
• AxCad-必要なケイデンス マグネット無し。
• 10 K の温度補償。
• 電池-CR2032、200 時間のバッテリ寿命、ツールなしに変更します。
• パワー バランス。
• OmniCal – 精度に影響を与えずにスワップ チェーン リング。
• 2 年間保証。
• IPX7 防水性の評価。
• 両方の足を測定 1.5% 以内の精度。
• Qalvin アプリで無料のファームウェアのアップグレード。

Quarq Sram Red DZero 電源メーター クランク エッセンシャル詳細

• SRAM 11 速度ドライブト レーンと SRAM RED 10 速度ドライブトレインで動作します。
• 隠しボルト (HB) のみ使用可能です。
• 互換性のある SRAM のチェーン リングは、クランク アームとチェーン脱線ピン配置を確認します。
• BB30 のバージョンはスペーサーと BB386EVO インストールに必要な波の洗濯機に付属します。

DZero デュアル Bluetooth 低エネルギーと ANT + ワイヤレス データ転送 Qalvin BLE の新しいアプリなど新しい機能と 10 年間の技術の進歩を組み合わせたものです。クオークの次世代電力計、10-11 高速ドライブト レーンと互換性があります。DZero アルミニウムは、BBright または BB386EVO のボトムブ ラケットとは動作しません。

Quarq DZero 合金電源メーター クランクの特徴とメリット

• アルミ鍛造クランク アーム。
• Bluetooth 低エネルギー技術と ANT + ワイヤレス データ転送。
• AxCad-必要なケイデンス マグネット無し。
• 10 K の温度補償。
• 電池-CR2032、200 時間のバッテリ寿命、ツールなしに変更します。
• パワー バランス。
• OmniCal – 精度に影響を与えずにスワップ チェーン リング。
• 2 年間保証。
• IPX7 防水性の評価。
• 両方の足を測定 1.5% 以内の精度。
• Qalvin アプリで無料のファームウェアのアップグレード。

Quarq DZero 合金電源メーター クランク エッセンシャル詳細

• バリエーションでは、ボルト隠し (HB)、非隠しボルト (NHB) などがあります。
• HB バージョンと SRAM のチェーン リングのペアリングがチェーン脱線ピンに合わせ、クランク アーム。
• NHB のバージョンは、ほとんどのメーカーから従来の 5 ボルトのチェーン リングで動作します。
• アルミ鍛造モデルは、BBright または BB386EVO のボトムブ ラケットとは動作しません。
• チェーン リングは個別に販売に注意してください。

マビック Echappee よだれかけタイトな黒赤 は、高弾性フィットして、優秀な暖かさのための独特な構造です。戦略的に配置力炭素ファブリック オーバーレイ ブラシをかけられた暖かいハイテク超と組み合わせます。減らされた通気性のない暖かさのための起毛生地で伝統的な建設よりも 10 倍以上の風の抵抗。

マヴィックの Echappee よだれかけタイトな黒赤 キーテクノロジー

エルゴ 3 D パッド- 最先端の快適さ。優れた水分発散性に優れたメッシュ設計されています。3 種の密度・成型アナトミックアバットメント泡の厚さの異なる 6。

マヴィックの Echappee よだれかけタイトな黒赤 詳細機能

それ故に乗る

エルゴ 3 D パッド

建設

反射性ハイライト

生地

炭素電力

2017 より 25 c タイヤの使用を容易にするために再設計。25 c の手段の前にわずかに広い縁を作るタイヤ今よりよい圧延の空気力学より正方形のプロファイルと装着可能します。

再設計されたフロント カーボン ハブとフルクラム レーシング 0 輪 2017は小型軽量化です。両方のハブからの滑らかさは、有名な USB(tm) のセラミック ベアリングによって保証されます。特大アルミニウム後部フランジを提供優れたねじり剛性より効率的な動力車輪に伝達。

フルクラム レーシング ゼロの輪 2017機能

• 炭素特大フランジ付きフロントハブは、硬いハブは軽量化を作成する使用されます。リアのハブが一枚アルミ高剛性です。
• 22.5 mm リム幅
• 差別縁ハイツ-最適な操縦性のためのフロントで 25 mm最適なパワー伝達の後部に 30 mm
• トリプル加工リムの重量を保存されますが、また空のプロファイルを作成します。
• 支点ダイナミック バランス加工プロセスではなく、レーシング 5 のスポークの縁でレーシング ゼロの車輪が完全に安定して、それが実現を保持します。
• 支点後輪スポーク 2:1 比率は、大きいホイールの安定性と後輪で改良された電力転送のためのドライブ側のスポークの数を倍増します。フロントに 16 放射状エアロ スポーク ホイール背面の 21。
• ゼロのレーシング ホイール機能より耐性 30% 軽量の 40% と 50% 滑らかな鋼製支承に比べて支店 USB セラミック ベアリングは、3 の 5 と 7 ので紹介。

フルクラム レーシング ゼロの輪 2017年仕様

• タイヤの種類 - クリンチャー
• 重量 - 1518 g。
• リムの詳細 - アルミニウム (6082、T6 前老化)、トリプル正方形加工、フライス加工
• リムの高さ - フロント 27 リア 30 mm
• リム幅 (外部) - 22.5 mm
• リム幅 (内部) - 17 mm
• タイヤ幅 25 mm ~ 32 mm
• ブレーキ ・ キャリパー
• 制動面 - 制動面、アルミになっています。
• 車軸-QR F ・ R
• フロント ホイール スポーク-16 (左 8、右 8)
• リア ホイール スポーク - 21 (7、左 14 右) の 2 つ
• -アルミ エアロ、ストレートプルをスポークします。
• 乳首 - アルミニウム
• フロント ハブ - カーボン、アルミニウム フランジ
• リアのハブ - アルミニウム, アルミニウム大型フランジ
• ベアリング - USB セラミック ベアリング。調節可能なカップ & コーン ベアリング システム
• XD の互換性 - はい
• その他の情報 - プラズマ処理 HG フリー ホイールします。アルミニウム車軸

カンパニョーロ 11 速伝送のために設計非再利用が可能なチェーンのリンクです。これらはシルバーですので、あらかじめご了承ください。

これらのクリンチャー ホイール深海への炭素の rim のような多くの優れた機能と快適さ、剛性、反応性と最先端の空力性能を保証する新しい幅があります。3 ディアマント治療カーボン ブレーキのすべての条件でのアルミニウムのような感じのポイントに性能が向上します。排他的な G3 スポークが常に効率的な保守、フロントとコーン/カップ システムとボラ 1 つ 50 クライアント滑らかさは、しかし伝統的に優れたシステムを提供する USB 軸受後部ハブに異なる直径のため外部乳首と組み合わせます。

カンパニョーロ ボラ 1 つ 50 クリンチャー フロント ホイール機能フル カー ボン 50 mm 高プロファイル クリンチャーリム最大空力浸透を提供します。非常に限られた重量。水平剛性とホイールの反応性の最高度。排他的な縁印刷システム リム ・塗装不要します。重量が大幅に減少し、表面欠陥から無料です。RDB 縁動的バランス: 排他的なシステムは高速でも縁の完璧なバランスを保証します。縁自体に成形。新しい 3 ディアマント治療： この治療カーボン ブレーキのすべての条件でのアルミニウムのような感じのポイントに性能が向上します。重量： 1485 g

このねじは、ベアリング調整を維持する立場で楽勝ナットを保持します。

機能

• Zipp-88/188 ハブのセット スクリュー
• Zipp-部品番号 11.2015.036.000
• 1 つのセットのネジが含まれています

時間 Quickset ヘッドセット ベアリング 45 ミリメートルは、 時間 Quickset ヘッドセットのベアリング交換。

は時間 Quickset ヘッドセット ベアリング 42 mm 、 時間 Quickset ヘッドセットのベアリング交換。

サトウキビ クリーク S シリーズ ヘッドセットを交換用軸受。

サイズ: 36 x 45 度

数量: 1 ペア

サトウキビ クリーク交換用軸受

49 mm 1 3/8 インチ

36 x 45 度軸受

40 シリーズ

この輪軸の汎用性は、あらゆる天候と新世代の利点を追加、任意の地形上に結果をもたらします。すべてのユーザーは広い、空のプロファイル、カルト ベアリングのハブとの差別化の直径のおかげでにブレーキ トラックの 3Diamant 技術のおかげで、任意の条件で、総合的な安全でチャンピオンとブレーキの性能を持つレースできなければ。

カンパニョーロ Bora ウルトラ 35 管状輪機能

• 新しいフル カーボン縁、24.2 MM ワイド、チューブラーとクリンチャーの: 偉大な快適さと最高の空気力学
• 新しいタイヤ規格との相互作用。非常に高い水平ホイールの剛性と反応。
• 3DIAMANT(tm)-ブレーキ表面処理: 精密工具の先端高度な機械と最新式のダイヤモンドを使用する欠陥がなくなります。この新しいプロセス「最新の」期間を排除、湿潤および乾燥条件下の制動性能が向上しよりリニアでスムーズな全体的な制動性能を作成します。
• 特にカーボン ホイールのブレーキ パッド
• 縁に分散動的
• 最大空力の浸透と、材料の採用、低重量とより反応性のおかげで鋼: プロファイル中空力を確保します。
• 排他的な G3(tm) スポーク パターン: ホイールの両側のスポーク張力のバランスを完璧な。ストレスを減らし、横剛性とホイールに動力の伝達を増加させます。G3(tm) は、「重い」自転車でも振動を排除します。
• セルフロック アルミニップル
• 炭素繊維ハブ: 水平剛性の高度と最小重量を削減できます。
• 特大フランジ: 高いねじり剛性とより反応性。
• CULT(tm): 最高品質のセラミック ベアリングと特殊 Cronitect� 鋼における住宅の組み合わせ。9 回標準的なシステムよりもスムーズ。
• カップ、コーン ベアリング
• アルミ アクスル
• クイック リリース: 新しい、完全に再設計された、軽量化、空力プロファイル ホイール ブロック。鋼の背筋と偏心、ドリルを軽くアルミダイ カストとレバー。偏心閉鎖システムでは、ブロックの適切な閉鎖を見つけるに高められた感受性のために必要な圧力を調節するサイクリストをことができます。使いやすい、消耗、さび、および圧力に強い材料です。
• 体重 1160 g

新しい広い構造は、構造強度、従って既に普遍的に賞賛の抵抗とボラの信頼性をコースやレースの日に自分自身を提示する条件の処理にも熟達のレンダリングの増加を表します。

広い、空力プロファイルとカンパニョーロ Bora ウルトラ 35 クリンチャー フロント ホイールハブとカルト ベアリング、すべてのユーザーの分化の直径はチャンピオンとブレーキの性能ブレーキ トラックの 3Diamant 技術のおかげで、任意の条件で、総合的な安全でレースをされます。

カンパニョーロ Bora ウルトラ 35 クリンチャー フロント ホイール

• 本文炭素高プロファイルの 35 mm クリンチャー: 最大空力浸透を提供します。非常に限られた重量。横剛性とホイールの反応性の最高度。
• 排他的な縁印刷システム: リム塗装はもはや不要です。重量が大幅に減少、表面欠陥から自由です。
• RDB & 貿易;縁動的バランス: 排他的なシステムそれは完璧な高速でもリムの分散保証します。リム自体に成形。
• 新しい 3 ディアマント治療: この治療カーボン ブレーキすべての条件でアルミニウムと同様の感じのポイントに性能が向上します。
• 空力プロファイルをスポーク: 最大空力浸透を提供します。エネ ライダーの空気抵抗を低減します。
• スポーク回転防止システム: は、最高の空力の位置を維持するためにスポークをことができます。
• 炭素繊維ハブ: 水平剛性の高度と最小重量を削減できます。
• 特大フランジ: 高いねじり剛性とより反応性。
• カップ、コーンのベアリング: 簡単なボール/ベアリング調整 - を減らす可能なボール/ベアリング再生 - 精密加工 - が時間の経過と共にパフォーマンスを維持します。
• アルミニウム車軸: は、ホイールの軽量化を実現します。
• クイック リリース: 新しい、完全に再設計された、軽量化、空力プロファイル ホイール ブロック。鋼の背筋と偏心、ドリルが軽量化アルミニウム金型とレバー。偏心閉鎖システムでは、ブロックの適切な閉鎖を見つけるに高められた感受性のために必要な圧力を調節するサイクリストをことができます。使いやすい、消耗、さび、および圧力に強い材料です。
• 重量: 1360 g

信じられないほどの滑らかさと組み合わせる最大空力性能、極端な明るさと意外な反応。このホイール セットは専門 Campagnolo(R) 技術者による完全手組み立てし、電子機器のすべての小さな詳細にチェックされます。これにより、最大のパフォーマンスと信頼性のすべての Campagnolo(R) の車輪。20、24、5 mm からリム幅を増やす家より広いタイヤにも空力特性を改善するだけではなくエンジニアを許可 2 mm。広いタイヤを増やすコントロール タイヤとアスファルトとの間の接触面積が増加するより快適な乗り心地を作成するグリップをさらに向上させる。新しい広い構造はまたこうして既に普遍的に賞賛の抵抗とボラの信頼性をコースやレースの日に自分自身を提示する条件の処理にも熟達のレンダリング、構造強度の増加を表します。広い構造エイズの空気力学の構造健全性を増加、エンジニア有名なボラ ホイールの軽量版を作成することができます。

カンパニョーロ Bora ウルトラ 50 クリンチャー ホイール セット機能

• 本文炭素高プロファイルの 50 mm クリンチャー: 最大空力浸透を提供します。非常に限られた重量。横剛性とホイールの反応性の最高度。
• 排他的な縁印刷システム: リム塗装はもはや不要です。重量が大幅に減少、表面欠陥から自由です。
• 高速でもリムの完璧なバランスを保証 RDB(TM) 縁動的バランス: 排他的なシステム。リム自体に成形。
• 新しい 3 ディアマント治療: この治療カーボン ブレーキすべての条件でアルミニウムと同様の感じのポイントに性能が向上します。
• 空力プロファイルをスポーク: 最大空力浸透を提供します。エネ ライダーの空気抵抗を低減します。
• スポーク回転防止システム: は、最高の空力の位置を維持するためにスポークをことができます。
• 炭素繊維ハブ: 水平剛性の高度と最小重量を削減できます。
• 特大フランジ: 高いねじり剛性とより反応性。
• カップ、コーンのベアリング: 簡単なボール/ベアリング調整 - を減らす可能なボール/ベアリング再生 - 精密加工 - が時間の経過と共にパフォーマンスを維持します。
• アルミニウム車軸: は、ホイールの軽量化を実現します。
• クイック リリース: 新しい、完全に再設計された、軽量化、空力プロファイル ホイール ブロック。鋼の背筋と偏心、ドリルが軽量化アルミニウム金型とレバー。偏心閉鎖システムでは、ブロックの適切な閉鎖を見つけるに高められた感受性のために必要な圧力を調節するサイクリストをことができます。使いやすい、消耗、さび、および圧力に強い材料です。
• 重量: 1435 g

ヘッドセットのスペーサーのあなたの位置の微調整。1 1/8 ステアラー チューブに合うように利用可能な 5 mm、10 mm の高さ。精度は、上限と下限の両方のサーフェスもヘッドセット軸受の読み込みが並行していることを確認し、幹に完成。難しい十分な最後とまだ軽量 4.8 g。

• フィット: 1.1/8 ステアラー チューブ
• サイズ: 10 mm
• 色: 炭素
• 重量: 4.8 g

本物・ デ ・ ロサ交換ハンガー 2016 年からデ ・ ローザ SK ピニンファリーナと互換性があります。

航空宇宙産業ですがビアンキにサイクリングの世界で排他的で使用される最先端材料の革新的な Countervail� を使用して構築。このバイクは、ライダーに身体的疲労を軽減しながら偉大な流暢さと高剛性を実現します。

ビアンキ無限 CV Ultegra DI2 自転車 2017年は、あらゆる条件下での道路のすべてのタイプの高性能バイクを求めるライダーのためです。このバイクは、シマノ Ultegra DI2 11 速コンポーネントから楽なギアチェンジと滑らかなフルクラム レーシング クアトロ クリンチャー ホイールのトップの品質を表します。このバイクは 47、50、53、55、57、59、61、63 で始まる 8 のサイズで利用できます。最も快適なマシンの場合これはあなたの自転車です。

ビアンキ無限 CV Ultegra DI2 自転車 2017 の特徴

• 無限 CV 炭素 w/Countervail フレーム、機械/電子 DI2 シフト対応、28"タイヤの互換性、BBset PF30 サイズ 47-50-53-55-57-59-61-63cm
• ビアンキのフル カー ボン w/Countervail、1, 5"頭をフォークします。
• ヘッドセット Fsa オービット C 40-ACB
• シフター シマノ Ultegra Di2 6870 ST 2x11sp
• リアディレイラー シマノ Ultegra Di2 6870 RD SS 11sp
• フロントディレーラー シマノ Ultegra Di2 FD-6870-F
• クランク シマノ Ultegra FC 6800 Hollowtech II、50x34T w/BB(BSA)、クランク長さ: 170 mm-47/53 cm、172.5 mm 55/59 cm、175 mm-60/63 cm BB のクランク セットに含まれています。
• チェーン シマノ Ultegra CN-HG701-11
• スプロケット シマノ Ultegra CS 6800 11sp、11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T
• ブレーキ シマノ Ultegra BR 6800、R55C4 の靴
• ホイール フルクラム レーシング クアトロ C17
• タイヤ ヴィットリア ルビノ Pro 速度 G + あるグラフェン 700 x 25
• 幹・ コルセ 3 D 鍛造合金 7050、± 7 � 1.1/8"、上昇 1 個合金プレート、Ext: 70 mm-47 90 mm-50 cm、100 mm-53 cm、110 ミリメートル-55 cm、120 mm-57/59 cm、130 mm-61/63 cm
• ハンドルバー リパート コルス コンパクト フラット トップ、合金 2014 直径 31, 8 ミリメートル、126 mm に達する、77、4 mm、サイズをドロップ: 400 mm-47/50 cm、420 mm 53/57 cm、440 mm-59/63 cm
• シートポスト ・ コルセ フル カーボン UD w/合金クランプ、2 つのステンレス製ボルト、後退 15 mm、直径 31.6 mm, 長さ 350 mm、Di2 バッテリー互換性
• サドル Fi'zi:k アリアンテ R5、K:ium レール

/ブラック/レッド ゼロ舗装ステンレス ペダルがミニマリスト、具体的には、伝説的な欧州石畳の古典の過酷な予測不可能な条件を処理する内蔵のレース チューニング デザインです。Speedplay の人気のあるゼロに基づくペダルの技術舗装ペダル剃る非本質的な材料を入力できるように、ぬれた汚れた環境でリリースします。

ゼロ/ブラック/レッド舗装ステンレス ペダルが/ブラック/レッドのプロフェッショナル サイクリング チームのために専ら開発し徹底的にテストされ実証済みの多数の高いストラーデ ビアンケ ゲント ブルージュ、フランダース ツアー パリ ～ ルーベを含む世界で最も過酷なレースでの優勝と長年にわたって。

/ブラック/レッド 0 ステンレス製ペダルの機能を開く

• 極端な条件で最適な機能のミニマリスト、骨格のペダルのデザイン。すべての非本質的なボディ材質は、最大のクリアランスのため離れて剃毛されています。
• 1 つの針状ころ軸受とペダルあたり 2 つのカートリッジ ベアリング
• 最大の強度と耐久性とステンレス鋼の車軸熱処理したステンレス鋼ボディ構造。
• メンテナンスが容易な内蔵グリース注入口
• ゼロ舗装システムには 0 版舗装のクリートが含まれています
• すべての機能や標準/ブラック/レッド ゼロの利点
• San Diego、カリフォルニア州/ブラック/レッドで組み立てられる手
• 230 グラムの重量

-レクリエーション
-ユニセックス
-半円形
ナイロン繊維射出サドル クロモ molibdeno レールと
-重量 265 g

一意の Skintouch テープ追加された快適さのためのゲルのバージョンです。Prologo エンド キャップを指定します。

この左クランクより多くの人々 がお金のための優れた値のおかげで力を訓練を開始することができます。任意のローター 30 ミリ右クランクの Q リングを持って革命を含むセットアップのローター チェーン ユーザー今この項目に左脚力メートルに、クランクを変換できます。INpower システムは、自転車コンピューターの広い範囲で使える ANT + 対応などです。

ローター 3 30 INpower 左のクランク アームが左脚だけからデータを測定およびクランク軸の中心、ためにと、INpower から中断と温度変動に屈することがなく、クリーナーのデータ転送と ANT + プロトコル経由で高い精度が実現しました。洗練されたメトリックのユーザーフレンドリーなソフトウェアをあなたのデータを解釈し、助言するときにペースを上げて、ペダルを緩和、別の間隔を行うまたは一日を呼び出します。目立つクランク軸内部統合、INpower は、衝撃、クラッシュ、外部の汚染物質から保護に加えて、あなたのバイクのなめらかな、エレガントな美学を維持できます。有効性とペダル滑らかさそれぞれ肯定的なトルク対総トルクと最大電力対平均電力を決定します。

ローター 3 30 INpower 左クランク アーム機能

• 車軸ベース電力メーター システム
• 要素の外の衝撃からの保護を強化
• 材料の鍛造アルミ CNC フライス盤
• 左クランク測定専用
• 任意の ANT + プロトコルとの互換性
• セットアップに隠密がすべて 30 mm ローター クランクすることができます。
• トルク 360 と最適ギアの角度 (OCA) ペダル解析
• 標準の単3 電池を使用して、バッテリ寿命の最大 300 時間
• 監視し、INpower のウェブサイトからダウンロード無料の使いやすいソフトウェアとデータを追跡
• UBB30 車軸システムが装備されています
• 165 mm、170 mm、172.5 mm、175 mm で利用可能
• 重量 343 グラム

クロックに対してレース。あらゆる細部が重要です。何もチャンスに残っています。軽さと空力特性は、キーワードです。

カンパニョーロ � タイム ・ トライアルの様々 な特別なコンポーネントを捧げる: バーの終了を制御、特大目立てと複合材料の超軽量ブレーキ レバーとチェーン リング。