Cervelo P2 Bearbeiten
"Die P2C packs ein besseren Schlag als viele Fahrräder an zweimal den Preis" - Triathlet Magazin
Die beliebtesten TT/Tri-Bike der vergangenen drei Jahre bei den Verbrauchern und zweifacher Gewinner des Ironman Hawaii, trifft der P2, dass Sweet-Spot von großer Leistung in einem sehr einfach zu bedienende, No-Nonsense, erschwinglichen Paket. Testride der P2, und Sie werden erkennen, dass nicht alle Bikes gleich geschaffen sind.
Upgrades von P1
Aerodynamisches Frame - durch Ausschöpfung der Möglichkeiten von Carbon-Faser, die Steuerrohre Downtube und Hinterradschutzblech Cutout sind weiter verbessert. Sattelrohr Kragen ist auch voll aerodynamisch integriert. Leichter Frame - während die P1 bereits hat ein sehr wettbewerbsfähige Gewicht, der P2 rasiert einen anderen 100 g off. Heller, mehr aero-Gabel - The P2 kommt standard mit dem 3T Funda PRO Gabel. Feuerzeug, mehr aero Sattelstütze - hat die P2-Sattelstütze eine bessere Dicke-zu-Akkord-Verhältnis. Rennradkomponenten - der P2 ist auch in einer Ultegra 6700-Komponente-Kit verfügbar.
Cervélos passen besser. Am Ende, die der Hauptgrund ist, warum sind Sie die beliebtesten Time Trial & Triathlon-Bike in der Geschichte geworden. Natürlich haben wir einzigartige aerodynamische Know-how, und die Bilder bieten große Kraftübertragung und Handling. Aber der wichtigste Grund, warum Menschen bequem sind und schnell am Cervélos ist, dass Sie richtig passen.
Cervélo Geometrie bietet zwei große Vorteile:
1. Es setzt der Lenker und Sattel in die richtige Position relativ zu dem Tretlager sehr leicht in seine standard set-up, so dass es leicht zu finden, eine schnelle und bequeme Position.
2. Es bietet ein breites Spektrum der Option Dank der Sattelstütze-Design und die verschiedenen Steuerrohre Längen zwischen den P1/P2 und P3/P4-Positionierung. Dies ermöglicht unseren Kunden mit einem nicht-so-Standard Fit Cervélo's superb aerodynamische und Handling-Performance ohne benutzerdefinierte gehen nutzen.

78 Degree Seattube Angle (forward seatpost position)
| Size | Wheel Size | Head Tube Angle | BB Drop | Top Tube | Head Tube Length | Front Center | Rear Center | Stand Over Height | Stack | Reach |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 650c | 72° | 43 | 490 | 110 | 568 | 368 | 716 | 461 | 389 |
| 51 | 700c | 72.5° | 60 | 510 | 90 | 586 | 380 | 746 | 482 | 405 |
| 54 | 700c | 72.5° | 60 | 530 | 120 | 609 | 380 | 776 | 512 | 418 |
| 56 | 700c | 72.5° | 60 | 545 | 140 | 628 | 380 | 795 | 531 | 429 |
| 58 | 700c | 72.5° | 60 | 560 | 160 | 643 | 380 | 815 | 550 | 440 |
| 61 | 700c | 72.5° | 60 | 574 | 190 | 659 | 380 | 840 | 577 | 447 |
| Note 1: | Die oben genannten Steuerrohre Längen sind für integrierten Headsets. Ziehen Sie ab, um, nicht integrierten Headtubes zu vergleichen, 20 mm aus den oben genannten Längen für die Schornsteinhöhe erforderlich für nicht integrierte Headsets anpassen. |
| Note 2: | Alle unsere TT/Tri-Bikes haben eine abgelegte Toptube und verkürzte Steuerrohre ermöglichen den Fahrer die Aerolenker niedrig genug für eine ordnungsgemäße aero Position zu positionieren. Dies bedeutet, dass die Framegröße nicht mehr dem Sattelrohr Länge, so bestimmen Sie die Größe auf diese Weise nicht entspricht. Einfach gehen von der Größe-Aufkleber, oder die Steuerrohre zu messen und aussehen es rauf in der obigen Tabelle. |
75 Degree Seattube Angle (shallow seatpost position)
| Size | Wheel Size | Head Tube Angle | BB Drop | Top Tube | Head Tube Length | Front Center | Rear Center | Stand Over Height | Stack | Reach |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 650c | 72° | 43 | 514 | 110 | 568 | 368 | 716 | 461 | 389 |
| 51 | 700c | 72.5° | 60 | 535 | 90 | 586 | 380 | 746 | 482 | 405 |
| 54 | 700c | 72.5° | 60 | 557 | 120 | 609 | 380 | 776 | 512 | 418 |
| 56 | 700c | 72.5° | 60 | 573 | 140 | 626 | 380 | 795 | 531 | 429 |
| 58 | 700c | 72.5° | 60 | 589 | 160 | 643 | 380 | 815 | 550 | 440 |
| 61 | 700c | 72.5° | 60 | 604 | 190 | 659 | 380 | 840 | 577 | 448 |
| Note 1: |
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| Note 2: | Alle unsere TT/Tri-Bikes haben eine abgelegte Toptube und verkürzte Steuerrohre ermöglichen den Fahrer die Aerolenker niedrig genug für eine ordnungsgemäße aero Position zu positionieren. Dies bedeutet, dass die Framegröße nicht mehr dem Sattelrohr Länge, so bestimmen Sie die Größe auf diese Weise nicht entspricht. Einfach gehen von der Größe-Aufkleber, oder die Steuerrohre zu messen und aussehen es rauf in der obigen Tabelle. | ||||



































































